说到新汽車，但是诸多新汽車零结构件都已经会深受场景要素的直接反应，这当中侧门绞链是更易受浸蚀投资风险直接反应的零结构件。

故障的源头可溯源到配置操作流程。轴承套在这操作流程中起注重要的作用，在利用 e-painting（“电泳涂料”的通称）对汽车底盘涂漆时，角链须要让车门锁坚持在点开睡眠状态。

电泳喷漆工艺是有很多汽年制造出商的优先方案，正因为它并能对喷涌枪难易快要的盲点检测做出处置。

比如在电泳喷涂工艺设备中使用的轴承型号，因此它应该导电来让功率完成阻尼铰链，以作狠抓相一致的喷涂工艺设备从表面。

可是，若果整一个轴承套拖拽面已经导电会诱发另外一个个原因—车漆会走向针对器件，生成“漆桥”。

在他们元器件时需走动时，漆桥会破裂，使车漆龟裂，从而使得金属腐蚀。要消失漆桥，轿车生产商能否选非导电滚轮面内有导电张口凹下去的滚针轴承型号。它使做好元器件导电，此外又能防止出现滚针轴承型号滚轮面上方漆。

同一个大话题由白铜造成的 —太大部分绞链轴承型号都所含白铜，此板材会加快速度红锈的突然出现。此效果称是使用金属防腐蚀或电化学分析反应金属防腐蚀。要彻底解决此大话题，都可以借助版本更新板材物质。

上文都是uc震惊部对小汽车侧门门铰链金属腐蚀主要原因的介绍书，期待也能帮忙这里的对新汽车侧门门铰腐蚀性的的问题。